在航空发动机中,叶片是核心部件之一,发动机的性能很大程度上取决于叶片的性能,涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件。涡轮叶片的性能水平,特别是承温能力,成为一种型号发动机先进程度的重要标志。因此对叶片进行高温冲击试验,以及疲劳试验尤为重要。
发动机叶片含有气孔,取其横截面放入显微镜观察,可以看到气孔和表面的污物,在普通光学显微镜下,由于气孔是凹下的而污物是凸出的,气孔和污物都是黑颜色的,无法分辨,采用超高温共聚焦显微镜常温功能进行三维观察,很容易就有可以分辨出气孔和污物。
采用超温共聚焦显微镜进行高温冲击实验,可以检验叶片的承温能力,另外配置拉伸压缩装置后可方便的进行各项力学实验以及疲劳试验。